Bagaimana Kereta Terpakai Sesuai dengan Pasaran Amerika Latin yang Unik

besar dan berselerak

Amerika Latin ialah pasaran serantau, tetapi ia mengatasi China dalam jumlah urus niaga dengan 21 juta pesanan. Daripada jumlah ini, Brazil sahaja mempunyai 14 juta transaksi. Amerika Latin telah menjadi pasaran kereta terpakai ketiga terbesar di dunia. Pasaran boleh alamat Brazil bernilai $140 bilion, Mexico adalah kira-kira 40 peratus saiz Brazil, dan pasaran bernilai $60 bilion, dan Argentina $15 bilion. Pasaran Amerika Latin berkembang pada CAGR sebanyak 4 peratus setahun. Satu perkara yang persamaan pasaran ini ialah kekurangan platform dagangan kereta terpakai yang dominan, yang sangat menarik bagi Kavak. Hari ini, Kavak mendahului Mexico dengan bahagian pasaran sebanyak 0.4 peratus .

transaksi tidak berstruktur

Banyak jualan kereta terpakai berlaku tanpa perantara, dengan transaksi peer-to-peer (P2P) menyumbang kira-kira 60 peratus daripada jumlah transaksi di Brazil dan Argentina, dan 80 peratus di Mexico. Urus niaga P2P sangat berisiko kerana kadar penipuan yang tinggi. AS mempunyai kadar penipuan 2 peratus, Brazil adalah lima kali kadar AS, dan Mexico adalah 12.5 kali kadar AS. Di Mexico, 25 peratus daripada semua transaksi adalah mangsa penipuan yang melibatkan kecurian, penetapan harga yang tidak adil, dsb.

kepentingan

Bagi keluarga berpendapatan rendah, memiliki kereta mengubah segala-galanya. Di Amerika Syarikat, banyak kajian telah menunjukkan bahawa menggunakan kereta boleh membawa kepada pekerjaan yang lebih baik, tahap pendapatan yang lebih tinggi, dan banyak lagi, meningkatkan kualiti hidup orang ramai. Di Amerika Latin, kereta boleh menjadi sangat penting. Sistem pengangkutan awam yang agak lemah di kebanyakan bandar di Amerika Latin bermakna tiada alternatif yang lebih baik untuk kereta itu. Satu lagi pertimbangan penting ialah bagi kebanyakan orang Latin, membeli kereta mungkin merupakan perbelanjaan terbesar dalam hidup mereka. Hernán Kazah, pengasas firma modal teroka Kaszek, menyamakan perjanjian itu dengan membeli rumah. "Bagi kebanyakan orang, kereta adalah aset utama yang mereka miliki, " katanya, "dan kereta itu benar-benar aset."

Produk: Pengguna Didahulukan

Jualan

Kavak menawarkan cara yang mudah dan mudah untuk memperoleh kenderaan pada harga yang berpatutan.

Pertama, pengguna memasukkan butiran kenderaan ke dalam laman web Kavak. Dalam masa dua minit, tapak web menyediakan nilai pasaran awal berdasarkan maklumat kenderaan, penggunaan, arah aliran pasaran dan banyak lagi.

Selepas itu, pelanggan mesti menempah masa pemeriksaan kenderaan. Dalam masa 1-2 jam, Kavak akan memberikan sebut harga akhir berdasarkan hasil pemeriksaan dan pelanggan mempunyai lima hari untuk membuat pertimbangan terakhir.

Beli

Kavak menjangkakan proses pembelian berjalan lancar dan menghantar kenderaan yang dibeli ke rumah pelanggan.

Tapak web dan aplikasi syarikat menawarkan pelbagai jenis kenderaan, daripada SUV kepada boleh tukar kepada sedan. Setiap penyenaraian mengandungi butiran kereta. Tidak seperti jurujual kereta biasa yang cuba menutup kelemahan dalam kereta, Kavak dengan jelas mengenal pasti isu ini dengan bukti foto.

Semua pembeli Kavak boleh kembali dalam masa 7 hari. Kereta diinsuranskan selama tiga bulan secara lalai, tetapi pembeli boleh melanjutkan ini kepada lima belas bulan dengan membeli produk insurans syarikat, Kavak Total, yang boleh ditempah untuk pembaikan dan penyelenggaraan melalui aplikasi Kavak.

Kewangan

Untuk menjadikan pemilikan kereta lebih mudah diakses, Kavak menawarkan pilihan kewangan yang kukuh melalui anak syarikatnya Kavak Capital. Pengguna boleh menerima berbilang pilihan penyewaan dalam masa dua minit, dengan kadar faedah antara 14 peratus -20 peratus .

Walaupun Kavak bekerjasama dengan institusi kewangan untuk mengembangkan pilihannya, lebih separuh daripada pembiayaan dikendalikan secara dalaman. Modal memainkan peranan penting dalam model perniagaan. Ia bukan sahaja mengembangkan keseluruhan pasaran yang boleh ditangani untuk pembeli baharu untuk mendapatkan pemilikan kereta, tetapi ia juga meningkatkan kadar penukaran.

pengurusan pasukan

pemerintahan diktator partisipatif

Kavak mempunyai kuasa melebihi kepimpinan. Garcia menggambarkan budaya syarikat sebagai "kediktatoran penyertaan."

Garcia menyifatkan ia sebagai, setiap orang mempunyai tugas dan mereka semua diberi kawalan membuat keputusan. Tetapi kuasa itu berada dalam sistem yang lebih besar yang harus dikomunikasikan secara berterusan. Hasil akhirnya ialah budaya pemilikan melampau digabungkan dengan kerjasama.

Penilaian: Terlalu panas

Kavak adalah tawaran yang tidak dapat dinafikan. Walaupun Garcia tidak mengeluarkan angka tertentu, sejarah pembiayaan syarikat dan pengembangan pasaran mengesahkannya.

Memandangkan perubahan dramatik dalam pasaran kereta terpakai global, nampaknya tidak mungkin Kavak akan mendapat penilaian itu lagi.

Kavak mengumumkan penilaian baharu sebanyak $8.7 bilion pada 22 September 2021.

Pada hari itu, paras pasaran Carvana ialah kira-kira $57 bilion, Vroom ialah $3.2 bilion, Cazoo ialah $7 bilion, dan CarMax ialah $22.7 bilion. Lapan bulan kemudian, keempat-empat syarikat telah menyaksikan permodalan pasaran mereka menjunam. CarMax adalah prestasi terbaik, jatuh 34 peratus kepada paras pasaran $14.97 bilion; Carvana jatuh hampir 90 peratus kepada hanya $5.96 bilion; dan Vroom dipukul lebih teruk, jatuh kepada hanya $198.5 juta, penurunan 94 peratus. Cazoo Eropah jatuh 84 peratus , walaupun pendapatan suku pertamanya menunjukkan peningkatan 159 peratus dalam hasil tahunan.

Perubahan dalam persekitaran makro bermakna Kavak tidak akan mendapat penilaian yang sama hari ini, tetapi Kavak tidak membakar wang tunai untuk berkembang. Pada 2022, setiap perniagaan perlu menggunakan pendekatan yang lebih berjimat, tetapi Kavak terus meningkat, menurut pelabur.

Soalan mengenai sama ada Kavak dinilai terlalu tinggi hanyalah sementara. Satu lagi perkara penting: Kavak ialah sebuah syarikat teknologi.

Teknologi disepadukan ke dalam operasi syarikat. Teknologi bukan sahaja menyediakan cara untuk melayani dan berkomunikasi dengan pelanggan, tetapi juga cara Kavak harga dan mengendalikan pembiayaan.

Kavak ialah perniagaan batu bata dan mortar dengan operasi sebenar. Kavak memerlukan akses kepada modal untuk meningkatkan bekalan di pasaran dan menyediakan pembiayaan. Melancarkan pasaran baharu memerlukan lebih daripada tapak web baharu, teknologi pengubahsuaian, tempat letak kereta dan bilik pameran semuanya diperlukan. Ini menjadikan Kavak sangat berbeza daripada pasaran seperti Airbnb, di mana Airbnb tidak perlu memiliki aset asas.

Masa depan: Brazil dan seterusnya

perluasan geografi

Memandangkan Brazil menonjol dalam pasaran kereta terpakai di Amerika Latin, tidak hairanlah Kavak memutuskan untuk memasuki negara itu. Saiz pelaburan Kavak menunjukkan bahawa mereka pasti akan memenangi pertempuran di pasaran Brazil. Setakat ini, percubaan Kavak berjaya. "Apa yang mereka lakukan di Brazil adalah sukar dipercayai," kata sumber itu. Peluasan Kavak ke Rio de Janeiro adalah satu lagi pertunjukan keyakinan.

Syarikat permulaan Amerika Latin cenderung mengikuti corak yang biasa: syarikat yang bermula di Mexico dengan cepat berpindah ke Brazil; mereka yang bermula di Brazil sentiasa menuju ke utara. Setelah kedua-dua pasaran itu dikunci, Kavak berpindah ke pasaran serantau yang lebih kecil seperti Colombia, Argentina, Chile, Peru dan Ecuador.

Garcia memutuskan untuk memasuki pasaran Turki sebelum memasuki lebih banyak negara Amerika Latin. Daripada memilih pasaran yang paling mudah untuk dimasuki, Garcia memutuskan untuk menyerang pasaran terbesar tanpa pemenang yang ditetapkan. Dengan 7.5 juta kereta terpakai dijual setiap tahun, Turki ialah pasaran kereta terpakai keenam terbesar di dunia, mengatasi Mexico, Perancis, Rusia, Indonesia, India dan Sepanyol.

Sebelum ini, Kavak memasuki pasaran baharu melalui penggabungan dan pengambilalihan, memperoleh Checkars di Argentina dan Garaj Sepeti di Turki. Kita harus menjangkakan strategi yang sama kerana ia berkembang ke lebih banyak pasaran.

Pasaran kereta terpakai di India berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 11 peratus dan dijangka mencapai 8.3 juta transaksi menjelang 2026, menjadikannya salah satu pasaran kereta terpakai terbesar di dunia. Tidak seperti Kavak di wilayah lain, India mempunyai pesaing yang dibiayai dengan baik. CARS24, Droom, CarDekho dan Spinny semuanya telah mengumpulkan ratusan juta dolar. Skala pesaing ini menyukarkan penggabungan dan pengambilalihan.

Cita-cita "Super App".

Kavak bukan sahaja mahu berkembang secara geografi. García mahu Kavak menjadi "pengalaman aplikasi super" yang menggabungkan berbilang perkhidmatan ke dalam satu pakej. Pada tahap tertentu, Kavak telah mencapai ini, menawarkan produk yang sangat lengkap untuk membeli, menjual, membiayai, membaiki dan menginsuranskan kereta.

Dengan pelancaran rangkaian penuh perkhidmatan di pasaran, menambah perkhidmatan insurans dan kewangan ke negara seperti Turki, Colombia, Arab Saudi, dll., hasil telah berkembang dengan ketara, walaupun tanpa menambah pelanggan baharu.

Kavak sudah bertindak sebagai kedai kereta sehenti di pasaran matang, tetapi penyewaan kereta mungkin menjadi perkara yang hilang. Selain membuka inventori Kavak, syarikat itu juga boleh memudahkan model peer-to-peer terurus, memberikan pelanggan cara lain untuk mendapatkan faedah kewangan daripada pemilikan kereta. Kejayaan dalam bidang ini adalah rumit, tetapi adalah wajar untuk bergantung pada Kavak untuk mengurangkan penipuan dan menghapuskan titik kesakitan pengguna.

Bandar Kavak bukanlah pengejaran yang jauh, tetapi penjajaran yang teguh dengan perniagaan teras. Tetapi itu bukan bermakna Kavak City tidak akan menghadapi kegagalan atau kemunduran. Ia masih dapat dilihat sama ada Kavak boleh berkembang kepada saiz penilaian yang menarik dan mencapai kejayaan yang serupa dengan Mexico di Turki dan Timur Tengah. Walaupun Kavak telah membuat pelaburan besar-besaran dalam teknologi, ia kekal sebagai perniagaan berintensif modal dengan sendirinya yang hanya akan berkembang dalam saiz dengan pengembangan fizikal yang sepadan.

Apa yang pasti Kavak tidak akan berdiam diri, sama seperti produknya yang sentiasa berubah, maju, menakluk.