English
Việt Nam
Português
Bai Miaowen
slovenščina
Kreyòl Ayisyen
Català
हिंदी
Srbija jezik (latinica)
slovenčina
русский 
dansk
Adakah anda perasan bahawa pasaran eksport trak di China sangat panas tahun ini, dan sering terdapat berita tentang eksport kenderaan pengeluar enjin utama ke luar negara. Dalam data jualan trak domestik yang didedahkan sebelum ini, eksport juga mempunyai sumbangan besar, secara langsung menerajui pasaran trak. Di bawah, kami akan menganalisis pasaran eksport trak tahun ini.
Menurut data Persatuan Peredaran Automobil China, dari Januari hingga Jun 2023, China mengeksport 334591 trak secara keseluruhan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 33 peratus , mencapai paras tertinggi baharu dalam tempoh yang sama dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pada masa yang sama, kadar pertumbuhan 33 peratus jauh lebih baik daripada kadar pertumbuhan 5 peratus tahun ke tahun pasaran trak domestik dari Januari hingga Jun.
Antaranya, prestasi medan tenaga baharu sangat cerah. Ia menunjukkan bahawa dari Januari hingga Jun 2023, 24425 trak tenaga baharu (termasuk elektrik tulen dan hibrid plug-in) telah dieksport, meningkat 252 peratus daripada 6942 dalam tempoh yang sama tahun lepas. Begitu juga, kadar pertumbuhan 252 peratus berbanding kadar pertumbuhan 27.7 peratus tahun ke tahun bagi trak tenaga baharu domestik dari Januari hingga Jun juga merupakan kemenangan yang memberangsangkan.
Mengapakah eksport trak mencecah paras tertinggi baru tahun ini? Terdapat tiga sebab utama untuk analisis.
Pertama, Negeri menyokong jenama kereta China untuk pergi ke peringkat global. Menurut statistik, jenama trak sederhana dan berat China pada masa ini mempunyai lebih daripada 60 kilang pemasangan yang beroperasi di luar negara, yang secara langsung menyumbang kepada pengembangan perniagaan eksport perusahaan kereta domestik. Selain itu, mod pembangunan luar negara juga telah berubah, daripada mod perdagangan dan beberapa mod KD kepada mod pelaburan langsung. Kenderaan boleh secara langsung dihasilkan secara besar-besaran di kilang yang dilaburkan, merealisasikan strategi pemasaran wilayah dan meningkatkan bilangan eksport trak.
Kedua, ekonomi pasaran Rusia pulih dengan kukuh, dengan KDNK meningkat sebanyak 1.5 peratus pada separuh pertama tahun ini. Rusia sentiasa menjadi salah satu pengeksport utama trak di China. Pemulihan ekonomi ini, dengan permintaan tinggi untuk kenderaan, telah memberikan sumbangan besar kepada pasaran eksport trak China, menyumbang hampir 20 peratus daripada jumlah keseluruhan. Data khusus akan disebutkan di bawah.
Ketiga, trak Cina adalah kos efektif. Berbanding dengan model jenama Eropah, mereka mempunyai kelebihan kualiti yang baik dan harga yang rendah, dan memenuhi permintaan pasaran negara membangun di sepanjang "tali pinggang dan jalan". Lebih-lebih lagi, negara-negara ini berada dalam tempoh pembangunan ekonomi yang semakin meningkat, dengan permintaan tinggi untuk trak dan sedikit sekatan import.
