Bagaimanakah Dongkang menerajui masa depan dalam era 2.0 tersuai?

Persaingan untuk produk tersuai dalam industri kenderaan komersial domestik sedang memasuki keadaan yang hangat. Berbanding dengan persaingan produk awal yang meluas, strategi tersuai hari ini bukan sahaja dapat mengukuhkan lagi pengaruh perusahaan pada pasaran tersegmen, tetapi juga menyerlahkan kelebihan daya saing mereka yang berbeza. Pada 28 Jun, 2023, Cummins mengadakan hari pembukaan teknologi pertama di pangkalan baharu Pusat R&D Asia Timur, dan mengeluarkan platform dwi teknologi enjin pembakaran dalaman cekap 2.0 tersuai pada hari tersebut. Sebagai pengacara acara itu, apakah strategi tersuai yang Dongfeng Cummins dedahkan pada Hari Terbuka Teknologi?
Penyesuaian lanjut dalam pasaran berkuasa tinggi
Seperti yang kita sedia maklum, sebagai syarikat kuasa pertama yang dilaburkan oleh Cummins di China, Dongkang bukan sahaja penghubung kepada Cummins untuk melaksanakan strategi penyesuaian tempatan, tetapi juga sentiasa menyumbang kepada pertumbuhan kukuh perniagaan Cummins di China.
Perkara yang paling menonjol ialah bagi Cummins, Dongkang mempunyai model peranan yang tidak boleh ditukar ganti dalam pembangunan pasaran kenderaan komersial sederhana dan berat.
Data menunjukkan bahawa pasaran kenderaan komersial tugas sederhana dan berat domestik telah memasuki era kuasa kuda yang tinggi sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya yang diwakili oleh pasaran traktor. Pasaran dengan anjakan lebih daripada 12 liter mempunyai prestasi yang paling jelas. Hanya pada tahun 2020, pasaran ini menyumbang lebih daripada satu pertiga daripada pasaran traktor, dan data ini telah melonjak kepada 52 peratus dalam empat bulan pertama tahun ini, menjadikannya pasaran yang paling pesat berkembang dalam struktur.
Dan pencapaian Dongkang dalam pasaran ini sangat mengagumkan. Untuk terus mengekalkan kelebihan dalam pasaran berkuasa tinggi, Dongkang telah membuat pelbagai persiapan.
Di satu pihak, walaupun menduduki kedudukan utama dalam pasaran segmen bahan api tradisional, kami masih memilih penyelesaian berbilang bahan api yang serasi dalam arah kuasa tinggi, untuk menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan produk yang lebih tersuai untuk dipilih.
Dalam temu bual dengan China Truck Network, Shi Lei, timbalan pengurus besar dan ketua jurutera Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd., berkata, "Pada 2021, Dongkang mula membincangkan cara membina enjin kuasa kuda berat pelbagai bahan api. Sejak tahun lepas , kami telah mula melakukan beberapa kerja penyelidikan dan pembangunan khusus."
Menurutnya, pada masa hadapan, Dongkang akan mempertimbangkan satu siri penyelidikan dan pembangunan enjin asas biasa yang serasi dengan gas asli, diesel dan bahan api karbon rendah lain dalam susun atur enjin pelepas tugas berat. Sebagai contoh, penyelidikan dan pembangunan bahan api Hidrogen adalah arah susun atur masa depan Dongkang.
Sebaliknya, kami akan bergantung pada kelebihan kilang tugas berat pintar yang baru dilancarkan untuk pecut sepenuhnya dalam pasaran kuasa tinggi yang pelbagai. Shi Lei memberitahu pemberita bahawa berbanding barisan pengeluaran sebelumnya, barisan pengeluaran kilang baharu telah mengalami banyak peningkatan yang kukuh dalam proses pengeluaran dan pembuatan.
Pertama, barisan pengeluaran tugas berat Dongkang yang baru dilancarkan ialah barisan hibrid yang akan meliputi semua produk enjin diesel antara 8.5 liter hingga 15 liter, termasuk produk gas asli, yang juga akan dihasilkan bersama.
Kedua, kelebihan adegan digital adalah jelas. Barisan pengeluaran ini ialah barisan pengeluaran dengan banyak adegan digital, dan kebanyakan stesen kerja kami sangat berkaitan dengan pendigitalan kami, "tegas Shi Lei.
Dilaporkan bahawa kilang baharu itu telah mencapai lebih daripada 20 senario digital, termasuk kedudukan visual robot dan genggaman kabur, pemeriksaan visual AI dan pemeriksaan pintar robot. Terdapat sejumlah 28 stesen kerja automatik pada keseluruhan talian dan 33 stesen kerja automatik baharu akan ditambah pada masa hadapan, dengan kadar automasi digital sebanyak 50 peratus .
Ketiga, kelebihan hijau dan penjimatan tenaga adalah menonjol. Kilang ini merupakan kumpulan pertama kilang hijau demonstrasi dalam industri kenderaan komersial domestik, yang cekap dan menjimatkan tenaga dalam pengeluaran karbon rendah. Shi Lei berkata, "Kami telah membina sistem fotovoltaik penuh di atas bumbung keseluruhan kilang, dan tenaga elektrik hijau yang dihasilkan oleh sistem fotovoltaik akan digunakan untuk operasi keseluruhan kilang. Pada masa hadapan, kami akan meningkatkan lagi kecerdasan kami dan automasi yang cekap, secara beransur-ansur menukar kilang berkuasa tinggi menjadi 'kilang cahaya hitam' dan' rumah api'