maklumat penting:
| taip | Trak grid tong | Jenis pemanduan | 8x4 | Enjin | Xichai ca6dm2-46e52 |
| Jarak roda | 2100 tambah 4500 tambah 1350mm | Tahap panjang kotak | 9.5m | Penularan | FAW Jiefang ca12tax210m |
| Panjang badan | 11.99m | Lebar badan | 2.55m | Ketinggian badan | 4m |
| Trek hadapan | 2020 / 2020mm | Trek belakang | 1878 / 1878mm | ||
| Berat kenderaan | 13.295t | Muatan berkadar | 17.575t | Jumlah jisim | 31 tan |
| Kelajuan maksimum | 97km / j | Kelas tan | lori berat | ||
| Terbuka depan / belakang | 37.2 M | Nisbah kelajuan gandar belakang | 4.88 | ||
| Jenama enjin | Xichai | Biasa dikenali sebagai | Xichai 11L | Bilangan silinder | 6 |
| Jenis bahan api | Diesel | ||||
| Susunan silinder | dalam barisan | Anjakan | 11.05l | Piawaian pelepasan | kebangsaan lima |
| Kuasa keluaran maksimum | 342kw | Kuasa kuda maksimum | 460 kuasa kuda | ||
| Tork maksimum | 2200n · m | Kelajuan tork maksimum | 1000-1400rpm | ||
| Kelajuan dinilai | 1900rpm | Jenis enjin | fcri ditambah pemacu gas SCR | ||
| Jenis bekas | Jenis grid tong | Panjang bekas | 9.5m | Lebar bekas | 2.3m |
| Lebar teksi | 2550mm | Bilangan penumpang yang dibenarkan | 3 | nombor tempat duduk | setengah baris |
| Anjakan mod | manual | Gear hadapan | 12 gear | Bilangan gear undur | 2 |
| Bahan tangki bahan api | aloi aluminium | Kapasiti tangki minyak | 600L | Jenama kotak gear | FAW Jiefang |
| Gandar hadapan Penerangan | 2055 gandar hadapan | Beban gandar hadapan yang dibenarkan | 6500 / 6500kg | ||
| Saiz bingkai | 300 × lapan puluh × (8 tambah 8 tambah 5)mm | Gandar belakang Penerangan | Dana ф 485 tebuk kimpalan Jambatan | ||
| Beban gandar belakang yang dibenarkan | 18000 (dua kumpulan gandar) kg | Nisbah kelajuan | 4.88 | Bilangan mata air | 10 / 10 / 12 |
| Spesifikasi tayar | 12r22 5; Jenis tayar | tayar keluli | Bilangan tayar | 12 |

Trak Jiefang j6p yang dicemburui, selain daripada kelebihan pengendalian, adakah ia memainkan peranan yang cemerlang dalam aspek lain? Adakah ia lebih kos efektif daripada model gred yang sama? Berikut adalah pandangan peribadi saya tentang model trak Jiefang j6p yang popular ini.
Penampilannya cukup sesuai dengan estetika anak muda kita. Garisan sisinya ringkas dan kemas, menjadikan keseluruhan sisi kelihatan lebih harmoni. Bahasa sains dan teknologi masa depan ditambah pada muka hadapan, yang membuatkan orang ramai sentiasa mahu melihat lebih banyak lagi. Tepi perancangan dan sudut lampu adalah jelas, dan tahap pengecaman mestilah tidak lebih lemah daripada model gred yang sama. Muka hadapan ialah konfigurasi pembebasan FAW. Bahagian belakang kereta sangat penuh, dan garisan sisi juga sangat lembut. Hab bergerak konfigurasi melengkapkan gaya badan kereta. Pendek kata, reka bentuk yang ringkas tetapi tidak ringkas mengandungi peluh tukang yang tidak terkira banyaknya.

Sebab mengapa saya suka kereta ini kebanyakannya kerana paparan kuasanya. Output kuasa enjin dalam talian diesel 11.1l dan Xichai 6-silinder adalah sangat linear. Bentuk pemanduan ialah 8x4, dan kuasa kuda maksimum enjin ialah 460. Transmisi menggunakan transmisi manual FAW Jiefang yang mahir, dengan sebanyak 12 gear, dan kelancaran agak baik. Tidak akan ada halangan walaupun di bawah keadaan jalan raya dengan kesesakan lalu lintas berkelajuan rendah. Dengan sokongan kemahiran pelarasan kelas pertama FAW Jiefang, enjin dan kotak gear memberikan permainan sepenuhnya kepada keadaan terbaiknya. Pemecut bertindak balas dalam masa, brek dalam panggilan, dan tiada tempoh penyesuaian, supaya pemandu dapat merasakan pengalaman pengendalian kelas pertama. Data tork ialah 2100, dan kelajuan maksimum boleh mencapai 97 km / j, yang setanding dengan Jiefang j6p yang berkuasa. Secara umumnya, tahap kuasa dan kawalan trak Jiefang j6p tidak lebih buruk daripada kereta gred yang sama.

Apabila bercakap tentang keupayaan memuatkan, keupayaan memuatkan trak Jiefang j6p benar-benar murah hati, dan angka 185 saya tidak pernah berasa tertekan semasa memandu. Panjang, lebar dan ketinggian trak Jiefang j6p masing-masing adalah 11990 * 2550 * 4000mm, dan jarak roda 2100 tambah 4500 tambah 1350mm menjadikannya mempunyai ciri-ciri keupayaan pemuatan yang sangat besar, dan ia mudah untuk menunda 31 tan barang.
Dari segi keselesaan, pereka telah berusaha keras untuk membebaskan badan trak j6p, dan angka 176 tidak fikir ia sempit dan pengap, yang layak untuk menjadi sofa berjalan. Dengan restu kusyen separuh barisan teksi atas tinggi j6p baharu, panjang kusyen beg tempat duduk juga memastikan peha barisan saudara seterusnya dapat memenuhi sokongan. Apabila melepasi tali pinggang nyahpecutan, pelarasan casis agak keras dan sedikit gila apabila melepasi bahagian jalan yang tidak rata. Penghawa dingin berkuasa tinggi boleh mengurangkan kenderaan suhu tinggi tepat pada masanya kepada suhu yang sesuai, dengan kesan penebat bunyi yang lebih baik, dan masih boleh bercakap dengan gembira antara satu sama lain di dalam kenderaan pada kelajuan tinggi.

Dari segi pengendalian, trak Jiefang j6p tidak kalah dengan mana-mana trak berat. Walaupun badan kereta mencapai 14.6 tan, ia menggunakan stereng bersaiz sederhana dengan jejari pusingan kecil dan pusingan jelas. Terima kasih kepada pekali rintangan angin dan berat kenderaan, pemanduan berkelajuan tinggi memberikan orang perasaan yang sangat stabil. Secara umum, trak Jiefang j6p boleh memenuhi keperluan kawalan penunggang.
Dari segi penggunaan tenaga, terima kasih kepada kecekapan bahan api yang tinggi, penggunaan tenaga purata (gudang kosong ditambah muatan penuh) trak Jiefang j6p hanya 28.27l. Di bawah kesesakan lalu lintas, penggunaan tenaga berlegar sekitar 18.62l, dan penggunaan tenaga beban penuh juga agak rendah, yang sebenarnya hanya 38L. Kos bahan api bagi setiap kilometer ialah 1.9 yuan, kurang daripada 570L untuk 1500km, dan kurang daripada 2850 yuan untuk mengisi minyak. Dari perspektif trak berat dengan berat kenderaan 31 tan, penjimatan bahan api dibandingkan. Tahap penggunaan bahan api trak Jiefang j6p dalam gred yang sama adalah rendah, yang membantu mereka mendapat banyak pasaran.

Ringkasnya, sebab mengapa trak Jiefang j6p boleh menjadi orang yang popular hari ini ialah sebagai tambahan kepada ciri pengendalian yang diiktiraf di pasaran, kualiti penampilan, kuasa, ruang, keselesaan dan penggunaan bahan api juga lebih tinggi sedikit, dan banyak penunjuk. memenuhi syarat belian cerewet pembeli kereta. Oleh itu, prestasi kos trak Jiefang j6p adalah jelas. Saya mahu bercakap mengenainya. Walau bagaimanapun, dengan pemandu yang lebih muda dan permintaan yang semakin meningkat untuk kereta, kereta mesti mempunyai pemahaman yang mendalam tentang pasaran untuk berjaya, sama seperti trak Jiefang j6p.
Apa pendapat anda tentang trak Jiefang j6p dengan nilai dalaman yang tinggi ini?
Cool tags: trak jiefang j6p terpakai 6-silinder diesel 8x4 hp 460, pengedar, diskaun, untuk dijual, dalam stok












