English
Việt Nam
Português
Bai Miaowen
slovenščina
Kreyòl Ayisyen
Català
हिंदी
Srbija jezik (latinica)
slovenčina
русский 
dansk
Faktor-faktor yang mempengaruhi nilai trak
1. Jumlah pemilikan
Pemilikan kenderaan mempunyai kesan yang lebih besar terhadap harga kenderaan terpakai. Di bawah keadaan yang sama, kenderaan dengan pemilikan kenderaan yang besar, kesedaran jenama yang tinggi, dan jualan pasaran panas mempunyai kadar pemeliharaan nilai yang lebih tinggi di pasaran trak terpakai. Sebaliknya, jenama dan wilayah khusus Jenama kuat yang hanya dijual di tempat tertentu mempunyai harga yang agak rendah di pasaran kereta terpakai kerana pasaran jualan kecil.
2. Kilometer
Menurut Perkara 5, Perenggan 10 "Peraturan mengenai Standard untuk Scrap Wajib Kenderaan Bermotor" yang dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, Kementerian Keselamatan Awam, dan Kementerian Perlindungan Alam Sekitar pada 27 Disember 2012, "treler penuh dan semi-treler untuk mengangkut barang berbahaya hendaklah digunakan selama 10 tahun. 20 tahun untuk semi treler kontena dan 15 tahun untuk semi-treler lain"; Perenggan 8 Perkara 7 menetapkan bahawa "trak sederhana dan ringan bergerak sejauh 600,000 kilometer, dan trak berat (termasuk traktor separa treler dan traktor treler penuh) memandu 700,000 kilometer, dan trak pengangkutan barang berbahaya bergerak 400,000 kilometer." Kerajaan akan membimbing penghapusan. Nilai kenderaan yang hampir dengan standard pembatalan juga akan dikurangkan. Kenderaan domestik biasanya kehilangan separuh daripada nilai mereka selepas 200,000 kilometer. Selepas 300,000 kilometer, nilai kenderaan akan turun dengan ketara. Selepas 400,000 kilometer, kadar susut nilai kenderaan akan lebih tinggi.
3. Umur kenderaan
Nilai kenderaan dengan bilangan kilometer yang rendah tetapi kenderaan yang lebih tua juga akan berkurangan. Dengan peningkatan hayat perkhidmatan kenderaan, pendawaian dalaman kenderaan, penuaan dan kegagalan enjin dan kotak gear, dan risiko pembakaran spontan akan meningkat, yang juga akan mempengaruhi trak yang digunakan. Tahap nilai.
4. Bayaran fail
Kecuali kenderaan luar peribadi, kebanyakan kenderaan dilampirkan kepada syarikat pengangkutan. Kebanyakan kenderaan yang dilampirkan kepada syarikat pengangkutan mempunyai bayaran, antara beberapa ribu hingga puluhan ribu. Dalam kos kenderaan, tahap yuran gear-up akan mengimbangi nilai sebenar kenderaan. Bayangkan bahawa nilai pasaran kenderaan adalah 200,000 yuan, dan kos 20,000 yuan adalah 20,000 yuan. Model kereta sebenar hanya boleh dijual dengan harga 180,000 yuan.
5. Keadaan kenderaan
Keadaan kerja kenderaan juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi nilai kenderaan, iaitu, kereta itu telah menarik atau melakukan apa-apa pada masa lalu, dan kereta yang telah menggunakan kekerasan mempunyai pengaruh yang besar terhadap keadaan kerja kenderaan dan juga sangat mempengaruhi nilai kenderaan.
Soalan Lazim Mengenai Harga Lori Terpakai
1. Kereta saya baru sahaja dibeli selama beberapa bulan, dan ia adalah kereta baru. Mengapa harga begitu rendah?
Selalu ada pepatah di pasaran kereta terpakai bahawa perkataan yang paling banyak diedarkan adalah "diskaun 20% apabila kereta baru mendarat", yang bermaksud bahawa selagi ia adalah kereta baru, tidak kira sama ada anda tidak pernah memandu sekali atau telah memandu selama sebulan, selagi ia berada di atas tanah, diskaun 20%, ini adalah apa yang dipanggil "diskaun 20% untuk pendaratan" kereta baru. Kereta baru menyusut paling cepat pada tahun pertama mereka. Kerana dalam fikiran orang, walaupun kualitinya baru, ia masih merupakan kereta terpakai, selagi ia adalah terpakai, ia sudah lama.
2. Bilakah trak boleh dijual untuk memaksimumkan nilainya?
Kenderaan domestik secara amnya menurun dalam keadaan kenderaan sekitar 250,000 hingga 300,000 kilometer. Selepas bilangan kilometer ini, harga kenderaan akan turun dengan cepat. Oleh itu, kenderaan dalam jarak 200,000 kilometer dan 100,000 hingga 200,000 kilometer adalah yang paling berharga dalam hayat perkhidmatan mereka. Maksimumkan faedah. Dalam jarak 200,000 kilometer, masa pengiraan adalah kira-kira 1-2 tahun mengikut keadaan operasi biasa.
3. Adakah terdapat sebarang kesan ke atas nilai kenderaan terpakai selepas pelaksanaan Standard VI Kebangsaan?
Ia mempunyai kesan. Mengikut piawaian "National Five" semasa, lima dan empat negara nasional biasanya dipindahkan, tiga kenderaan nasional dilarang memindahkan, dan tiga kenderaan nasional telah dibatalkan dalam pasaran kereta terpakai semasa dan tidak mempunyai sifat transaksi. Selepas pelaksanaan standard "National VI" pada 1 Mac, pasaran kereta terpakai akan menghadapi situasi bahawa semua kereta baru di pasaran akan menjadi kenderaan National VI, kenderaan National Five baru tidak boleh dilesenkan, dan kenderaan National IV tidak boleh dipindahkan, yang akan menyebabkan ketiadaan kenderaan National IV. Nilai transaksi hanya nilai penggunaan.
