Sedikit pengetahuan dan penggunaan trak berat Dayun retarder hidraulik memberitahu anda

Retarder hidraulik juga dipanggil "artifak" untuk pemanduan selamat oleh majoriti pengguna kad. Kelebihan terbesarnya ialah ia boleh melaraskan kelajuan dengan berkesan semasa proses menuruni bukit yang panjang, dan ia juga boleh mengurangkan penggunaan peranti brek dengan banyak dan meningkatkan keselamatan pemanduan dengan banyak. seks.

1. Gear kelajuan malar dan gear brek

Retarder hidraulik yang dilengkapi dengan trak berat Dayun, gear pertama adalah gear kelajuan malar, serupa dengan mod "pelayaran kelajuan malar", iaitu untuk memastikan kelajuan kenderaan tetap melebihi nilai yang ditetapkan (contohnya, kelajuan kenderaan sebelum pergi menuruni bukit adalah 50km/j, Masuk ke bawah bukit dan buka gear kelajuan malar, kenderaan akan terus bergerak ke hadapan pada kelajuan kira-kira 50km/j, dan retarder akan memantau kelajuan kenderaan menuruni bukit dalam masa nyata untuk mengawal kuasa brek retarder, dan menstabilkan kelajuan pada kira-kira 50km/j). Sebaik sahaja kelajuan kenderaan kurang daripada kelajuan yang ditetapkan 50km/j, retarder akan keluar secara automatik daripada keadaan bekerja. Jika kelajuan kenderaan melebihi kelajuan yang ditetapkan pada masa ini, retarder akan terus memasuki keadaan kerja dan mengawal kelajuan kenderaan dalam masa nyata.

Perlu diingatkan bahawa gear kelajuan malar secara amnya sesuai untuk keadaan jalan raya yang menuruni bukit yang panjang. Di samping itu, mengikut keperluan retarder untuk kelajuan enjin, apabila menggunakan gear kelajuan malar, secara amnya perlu mengekalkan kelajuan enjin melebihi 1500 rpm. kesan besar. Jika enjin berputar di bawah 1500 rpm apabila menggunakan gear kelajuan malar, kerja brek retarder berkemungkinan akan berkurangan atau ditarik balik. Kita harus menggunakan kotak gear untuk menurunkan anjakan untuk meningkatkan kelajuan enjin supaya retarder terus berfungsi seperti biasa. Jika graviti kenderaan terlalu tinggi semasa menuruni bukit, dan kelajuan kenderaan terus meningkat apabila menggunakan gear kelajuan malar, anda harus menginjak pedal brek untuk membantu kenderaan memecut, bukannya mendail terus pemegang retarder kepada gear maksimum.

Gear 2-5 (atau 2-4 gear) retarder hidraulik ialah retarder wajib, yang boleh digunakan di jalan menurun bukit dan rata. Mengikut keadaan jalan dan kelajuan kenderaan, pusingkan gear pemegang mengikut gear untuk memilih gear yang sesuai untuk memperlahankan kenderaan. Gear terendah sepadan dengan tork brek terendah (biasanya 25 peratus ), dan gear tertinggi sepadan dengan 100 peratus tork brek. Dalam proses menuruni bukit, rakan-rakan kad boleh mengekalkan kestabilan kelajuan kenderaan dengan menambah atau mengurangkan daya nyahpecutan retarder. Gear brek tinggi (gear ke-4 dan ke-5) mempunyai tork brek yang sangat besar. Menggunakan gear tertinggi untuk jangka masa yang lama berkemungkinan menyebabkan kesan pelesapan haba enjin tidak dapat bersaing, dan suhu air akan meningkat tidak lama lagi, jadi gear brek ( Terutamanya gear tertinggi) biasanya hanya digunakan untuk jarak dekat. brek yang memerlukan nyahpecutan, dan gear berkelajuan malar biasanya digunakan dalam keadaan menuruni bukit yang lama.

2. Langkah berjaga-jaga untuk pengendalian retarder hidraulik

Dalam proses menggunakan penimbal cecair, anda harus memberi perhatian kepada aspek berikut:

1. Ingat! Retarder hanyalah peranti brek tambahan, dan brek masih diperlukan untuk brek kecemasan dan tempat letak kereta.

2. Gunakan gear kelajuan malar sebanyak mungkin, dan biarkan bendalir perlahan secara automatik melaraskan daya brek mengikut kelajuan yang ditetapkan dan kelajuan semasa, untuk mencapai tujuan menuruni bukit pada kelajuan malar.

3. Apabila menggunakan retarder hidraulik, ingat untuk meningkatkan daya brek langkah demi langkah, dan jangan sekali-kali memukul gear tertinggi secara langsung dari gear sifar, dan jangan gunakan retarder hidraulik langkah demi langkah.

4. Pilih gear yang sesuai dan biarkan kelajuan enjin mencapai lebih daripada 1500 rpm, supaya sistem pelesapan haba enjin dapat menghilangkan haba yang dipindahkan dari penimbal cecair ke udara dengan berkesan.

5. Apabila kenderaan dalam keadaan neutral, kelajuan rendah, dan kitaran air enjin perlahan pada masa ini. Suhu air enjin mungkin meningkat selepas retarder digunakan selama berpuluh-puluh saat, menyebabkan retarder berhenti berfungsi. Oleh itu, apabila retarder digunakan Penghantaran tidak boleh dalam neutral.

6. Jangan membebankan, mana-mana komponen direka bentuk untuk mempunyai julat yang boleh diterima. Apabila kenderaan terlebih muatan, jika tenaga kinetik yang dijana oleh menuruni bukit jauh melebihi had yang boleh ditanggung oleh retarder hidraulik, retarder hidraulik mungkin "tidak boleh dipercayai". ".

7. Retarder bendalir pada asasnya boleh dianggap sebagai komponen brek tambahan yang tidak haus, jadi penyelenggaraan dan penyelenggaraannya sangat mudah. Rakan kad kami hanya perlu menyiapkan penggantian elemen minyak dan penapis mengikut keperluan jenis kenderaan dan beban kerja.

8. Beri perhatian kepada keadaan kerja retarder, dan jalan ais dan salji dilumpuhkan!